与日常生活形影不离、遍植蓝牙和 Wi-Fi 功能的手机，怎可在车联网 (IoV) 缺席？身为多项技术标准协会首选授权实验室的百佳泰公司 (Allion Labs) 认为，手机在 V2X 时代，可担当车机的调制解调器 (Modem) 或网关 (Gateway)；惟不论何种联网型态，厂牌、世代不一的＂产品互操作性＂，一直是最大课题。即使师出同门，也可能有销售区域及合作营运商的版本差异。＂我们正是因为拥有各式场域的完整信号收集能力而成为首要实验室合作伙伴，进而建立独特的实作优势＂，百佳泰物联网产业发展部资深技术经理黎湘君畅谈多年生存之道。
照片人物：百佳泰物联网产业发展部资深技术经理黎湘君 (右) 及资深经理张文诚 (左)
区域性、营运商及模块来源，攸关通信表现与用户体验
他举例说，韩国 LG G6 销往北美的版本有额外配备 Qi 的无线充电功能，但由于模块来源不同，就有消费者发现自己的 LG 手机竟无法与车载蓝牙互通，这可是车主与车厂都难以接受的！促使车厂对供货商提出＂测试平台计划＂(testbed program) 要求，并公开昭告测试数据，将合格的通信产品做正面表列，而百佳泰即是主要的测试实验室，提供连接性、互操作性及使用者体验分析。
他举例说，韩国 LG G6 销往北美的版本有额外配备 Qi 的无线充电功能，但由于模块来源不同，就有消费者发现自己的 LG 手机竟无法与车载蓝牙互通，这可是车主与车厂都难以接受的！促使车厂对供货商提出＂测试平台计划＂(testbed program) 要求，并公开昭告测试数据，将合格的通信产品做正面表列，而百佳泰即是主要的测试实验室，提供连接性、互操作性及使用者体验分析。
图1：百佳泰是多个技术标准协会所授权认可的＂首要实验室合作伙伴＂
资料来源：百佳泰提供
黎湘君提到，2015 年开始，将搭载 Wi-Fi 的车机作为车联网中枢 (Hub) 似乎气候渐成，但编码方式又与蓝牙大异其趣；经由与各大技术标准协会紧密合作，百佳泰能提供送测厂商在第一时间收到最新的技术规格与更新信息。其次，藉由模拟使用者的实际使用情境，来验证受测产品与他牌产品软、硬件之间的兼容性与互操作性也是一大课题。再者，量身订制的软件验证方案可协助开发者在＂软件生存周期＂(SDLC) 的各个阶段优化产品。百佳泰另有客制化可靠度服务，可协同品牌及通路商共同商讨质量标准 (QRS)，确保组件与模块符合质量需求。
图2：百佳泰之软件验证方案
资料来源：百佳泰提供
同部门的资深经理张文诚补充，今年凯迪拉克 CTS 车款、Volvo V90 车款，还有丰田搭载 ITS Connect 系统的日本车款 (例如Prius PHV)，已见 V2V 应用。此外，奔驰于 2017 推出的 E-Class 也采用 V2X 通信，并提供交通风险 (Hazard) 给其他 E-Class 车主；宝马在最新的车款上导入交通风险警示系统；福斯拟将 V2X 通信作为 2019 年新车式的标准配备。至于 V2I 的发展，今年奥迪的特定 A4 车款也在美国达成相关技术应用。当车辆接近已联机的红绿灯时，灯号切换时间会显示在车内的抬头显示器 (HUD) 上，让驾驶人可预先加速或减速。
展望未来，先进交通管理系统 (ATMS) 能提供驾驶人一路畅通的建议车速，以达到省油与减少一氧化碳的排放。＂至于 V2H，除了相对普遍的充电式电动车 (PEV) 的充电应用，通过车用信息娱乐系统 (IVI system) 对智能家庭做控制 (例如开锁、开门、开灯) 也是各 IVI 厂商与家电商持续研发的方向。若结合数字分身 (digital twins) 与对话系统 (conversational systems) 技术，更有无限想象空间；例如，通过家中智能家电所提供的数据与日常谈话，由电商派遣无人货车或无人机将日用品直送到家；亚马逊已买下生鲜实体通路，说不定能先驰得点＂，张文诚笑说。
图3：百佳泰产品验证类别
资料来源：百佳泰提供
Apple CarPlay 众所瞩目，实况路测不简单
最后，黎湘君透露，近来市场对于 Apple CarPlay 的询问度有增温趋势。IVI 与高速接口认证原本就是百佳泰的强项，举凡 USB-C、SATA、HDMI、DisplayPort、Thunderbolt、MHL 等皆在列，顺势承接 Apple CarPlay 似乎毫无违和感。黎湘君表示，整个 CarPlay 认证流程非常严谨，最大挑战莫过于厂商如何完成自我认证测试环节、达成最终被 Apple 认可后于官网公告；此时，第三方实验室可提供专业技术支持与顾问服务，协助厂商控制认证进度，确保产品及时上市。目前有逾 200 款车型通过认证：https://www.apple.com/ios/carplay/available-models。
最后，黎湘君透露，近来市场对于 Apple CarPlay 的询问度有增温趋势。IVI 与高速接口认证原本就是百佳泰的强项，举凡 USB-C、SATA、HDMI、DisplayPort、Thunderbolt、MHL 等皆在列，顺势承接 Apple CarPlay 似乎毫无违和感。黎湘君表示，整个 CarPlay 认证流程非常严谨，最大挑战莫过于厂商如何完成自我认证测试环节、达成最终被 Apple 认可后于官网公告；此时，第三方实验室可提供专业技术支持与顾问服务，协助厂商控制认证进度，确保产品及时上市。目前有逾 200 款车型通过认证：https://www.apple.com/ios/carplay/available-models。
随着语音输入的盛行，有不少开发者想把 Alexa 和商用 Skype 整合到车机中；相关测试极繁琐，耗资千万的一系列 ITU-T 100 / 1100 / 11100 电信测试设备自然少不了，还须有人消化大量技术文件并紧盯测试标准演进。然而，这些都只是＂前菜＂而已。＂最令开发者及制造商感到头痛的是：须通过 Apple 于全球指定的场域路测以评鉴近场、远场收音效果，确保变速行驶时不受环境背景噪声干扰。实务上，一般约需时两年才能如愿以偿，远高于 Apple 官方所述的参考时间——六个月＂，黎湘君道破江湖一点诀。
图4：百佳泰测试服务流程
资料来源：百佳泰提供
不同地理场域，意谓须调校的参数组合多变，包括麦克风音质。国际路测差旅的费用所赀不斐，为免徒劳及不必要的浪费，行前＂仿真＂工作不可马虎。借助百佳泰二十多年所累积的信号、语音数据库及测试经验，可说是开发者在实作上的良师益友，便于风险评估、问题识别及成因分析以改善质量。
